Основно въведение в автомобилния разтвор на урея

За дизелови превозни средства, като тежкотоварни камиони и автобуси, за да отговарят на Националните стандарти за емисии IV, те трябва да използват подходяща SCR система за обработка на отработените газове и тази система трябва да използва разтвор на урея за обработка на азотни оксиди в отработените газове. Ето защо, разтворът за автомобилна урея се превърна в задължителен продукт за тежкотоварни камиони и автобуси, за да отговарят на Националните IV стандарти за емисии.
SCR е най-добрият избор за намаляване на емисиите в моята страна. Текущият вътрешен национален стандарт за дизелово гориво GB19147-2009 изисква съдържание на сяра по-малко от или равно на 350 ppm, докато технологията ECR-DOC изисква съдържанието на сяра в петролните продукти да бъде под 10 ppm, така че все още не е достъпна за промоция в Китай. SCR може да издържи 350ppm съдържащи сяра петролни продукти, така че има техническа основа за промоция. Тъй като двигателят National IV, използващ технологията SCR, има по-добра икономия на гориво от технологията EGR, по-малко промени на двигателя, по-ниски изисквания за гориво и масло, има предимства в непрекъснатостта на технологичните надстройки, а SCR катализаторът има добра издръжливост и няма риск от катализатор запушване, технологията SCR е най-подходящият път на технологията за намаляване на емисиите от тежкотоварни дизелови превозни средства за националните условия на моята страна.
Автомобилната урея е воден разтвор на урея с концентрация 32,5% и свръхчиста вода като разтворител. Суровините за производство са специални суровини за автомобилна урея и свръхчиста вода. Основният момент е чистотата на суровините. От гледна точка на производствения процес, въпреки че изискванията за чистота на автомобилната урея са по-високи от тези за обща промишлена употреба, настоящият битов процес вече може да отговори на действителните нужди на приложението. Процесът на производство на автомобилна урея не е достатъчен, за да изгради висока бариера за навлизане.