Морска урея

Защо да ни изберем?

Разтвор на едно гише
Нашата компания интегрира научни изследвания и разработки, производство и продажби, ангажирана да предоставя на клиентите пълен набор от услуги за доставки и оборудвана с професионална логистична система, от производство до пълнене до изпращане, едно гише.

Гарантирано качество
EB Energy International Limited е всеобхватна компания за обслужване, специализирана в морското гориво и морските материали.

Разширено оборудване
Нашата компания е оборудвана с широка гама от модерно професионално оборудване, което обхваща всички аспекти от прецизното производство до контрол на качеството. Това оборудване от висок клас не само подобрява значително нашата ефективност на производството и качеството на продуктите, но също така ни дава възможност да предприемем различни сложни и сложни персонализирани проекти.

Професионален екип
Нашата инвестиция в техническо оборудване, съчетана с експертния опит на нашия екип, гарантира, че ние сме в състояние да изпълним и надхвърлим очакванията и нуждите на нашите клиенти на модерен, конкурентен пазар.

Начало 12 3 Последната страница 1/3

Какво е морска урея?

Морската урея, (NH2) 2Co, е често срещана химическа стока, използвана в широка гама от продукти. За редукцията на Nox уреята обикновено се доставя като готов смесен разтвор с 40% от урея и 60% от де-йонизираната вода и специфичното тегло около 1112 kg/m3 на 20 градуса. Стоманените резервоари трябва да бъдат вътрешно покрити с епоксидна или подобен материал и тръбите и фитингите трябва да бъдат изработени от неръждаема стомана или пластмаса (уреята е корозивна върху медта и неговите сплави). Консумацията на разтвор на урея обикновено е в рамките на 5-8% (WT) от разхода на гориво в зависимост от желаното намаляване на NOx спрямо емисиите на основната линия.

Ползи от използването на морска урея

Компанията проведе анализ на конкурентно предимство, за да идентифицира своите силни и слаби страни в сравнение с своите съперници.

Намалява емисиите на NOx с до 90%

Използвайки AUS40, можете значително да намалите емисиите на NOx от SCR системата в морските кораби или електроцентралата, което го прави съвместим с екологичните разпоредби.

Подобрява ефективността на горивото и характеристиката на двигателя

Решенията на продукта не само намаляват емисиите, но и подобряват ефективността на горивото и характеристиките на двигателя, което води до икономии на разходи и удължен живот на двигателя.

Отговаря на разпоредбите на EPA за контрол на емисиите

Решенията на морската урея отговарят на най-висококачествените стандарти и са сертифицирани от водещите в индустрията организации, като гарантират спазването на регулациите и намаляват риска от глоби и санкции.

Подобрява общите резултати и устойчивост на околната среда

Използването на AUS40 Solutions е екологично чист избор, допринасяйки за усилията за устойчивост и намаляване на въглеродния отпечатък на вашия кораб или електроцентрала на морските двигатели.

Морска урея 40% Vs. 32% срещу 50%

Урея 40%

Urea 40% или разтвор на урея 40, наричан Marine Def, обикновено се използва при дизелови двигатели с високо съдържание на сграда, като морски дизелови двигатели.

Урея 32%

Урея 32% (AUS 32) е най -често срещаната дизелова изпускателна течност, съдържаща 32,5% урея. Той е идеален за тежкотоварни дизелови камиони. Използва се и за други индустриални приложения.

Урея 50%

50% урея или 50% водна урея е решение, което се използва за дизелови котли. Високата концентрация на урея заема по -малък обем, за да се използват по -малки занаяти за съхранение. Това решение има по -висока точка на замръзване (18 градуса) от останалите, така че трябва да се поддържа в обращение.

Съхранение на морска урея

За да се запази качеството и ефикасността, дизеловата изпускателна течност (DEF) трябва да се съхранява правилно. DEF трябва да се съхранява между 12 градуса F и 86 градус F (-11 градус и 30 градуса) на хладно, сухо място. С течение на времето излагането на силно слънце и екстремни температури може да влоши уреята.

DEF има 12- месечен срок на годност, когато се съхранява правилно в запечатани контейнери. DEF трябва да се използва в рамките на доста време след отварянето. Когато не се използват, всички отворени контейнери трябва да бъдат запечатани, за да се предотврати изпаряването и замърсяването. DEF може да се разпадне след удължено излагане на високи температури, надвишаващи 86 градус F, което понижава концентрацията на урея. Очакваното намаляване на емисиите на NOx от DEF няма да възникне, ако концентрацията на урея падне под определен праг. Съхраняването на DEF в области с температурни колебания също може да причини кондензация вътре в резервоара или контейнера. Водата може да разрежда концентрацията на карбамид, така че намирането на зона със стабилна, умерена температура е най -добре.

DEF никога не трябва да се държи в автомобил с температура вътре, която е повече от 140 градуса F или при пряка слънчева светлина. Топлината и експозицията на UV бързо ще разграждат уреята. Следвайки правилните насоки за съхранение, ще поддържат качеството и ефективността на DEF във времето. Правилното съхранение помага да се избегне влошеният DEF, който вече не отговаря на необходимите спецификации.

Ролята на морската урея за намаляване на емисиите на NOx

Селективната технология за каталитично намаляване (SCR) е от решаващо значение за намаляване на емисиите на NOx от дизелови двигатели. Процесът включва инжектиране на разтвор на урея в изпускателния поток на дизелов двигател. Когато разтворът на морската урея влезе в контакт с горещите газове, той се разлага на амоняк (NH3) и въглероден диоксид (CO2). След това амонякът реагира с емисиите на NOx в присъствието на катализатор, превръщайки вредния NOx в безобиден азот (N2) и водна пара (H2O).

Тази химическа реакция може да премахне до 95% от емисиите на NOX, което прави SCR технологията един от най -ефективните методи за спазване на строгите правила за емисиите. Ефективността и надеждността на SCR системите зависят значително от качеството на използвания разтвор на урея. Морската урея със своята висока чистота и строг контрол на качеството осигурява оптимална производителност и максимално намаляване на емисиите на NOx в морските двигатели.

Защо разтворът на морската урея се използва за SCR и защо е точно 40%?

Морският разтвор на урея е избран поради неговия неопасен компонент (това до голяма степен зависи от юрисдикцията на страната). Като такова, решението е сравнително по -безопасно за справяне в сравнение с други алтернативи.

40% се избират от повечето производители на системи за селективна каталитична редукция (SCR), тъй като това е най -ефективното съотношение. За същия обем разтвор на морска урея, 40% ще могат да лекуват повече отработени газове в сравнение с 30%, което означава, че същото количество обем ще продължи по -дълго.

Тенденции в индустрията на морската урея

Морската индустрия от урея бързо нараства поради нарастващото търсене на морска урея от морските съдове. Този растеж се ръководи от редица фактори, включително:

Увеличаване на търсенето на морска урея

Търсенето на морска урея се увеличава, тъй като са необходими все повече морски съдове, за да се съобразят с по -строгите екологични разпоредби. Например Международната морска организация (IMO) приложи редица регулации, които ограничават емисиите на NOx от морските кораби.

Нарастващо приемане на SCR системи

SCR системите стават все по -популярни на морските съдове като начин за намаляване на емисиите на NOx. Това е така, защото SCR системите са много ефективни за намаляване на емисиите на NOx и са сравнително евтини за работа.

Нарастваща осведоменост за екологичните разпоредби

Собствениците и операторите на морските кораби стават все по -наясно с екологичните разпоредби, които се прилагат за тях. Това води до повишено търсене на морска урея, тъй като SCR системите са най -ефективният начин да се съобразят с тези разпоредби.

Технологичен напредък в производството на урея

Технологичният напредък го прави по-ефективен и рентабилен за производството на морска урея. Това помага да се намали цената на морската урея и да го направи по -достъпна за собствениците и операторите на морските кораби.

За какво се използва морската урея на кораби?

Воден разтвор на урея (AUS), известен също като воден разтвор на морска урея или дизелова изпускателна течност (DEF), е химическо съединение, което се използва в морската индустрия като част от процеса на почистване на отработените газове, особено в системите за селективно каталитично намаляване (SCR).

SCR системите се използват за намаляване на емисиите на азотен оксид (NOX) от кораби чрез превръщането им в безобиден азот и водна пара.

AUS е ключов компонент на процеса на SCR, тъй като реагира с NOx в отработения газ, за да образува азот и вода.

В SCR системата AUS се съхранява в отделен резервоар на борда на съда и се инжектира в потока от изпускателни газове с помощта на дозираща система. След това AUS се смесва с отработения газ в катализатора на SCR, където се осъществява химическата реакция.

Едно от основните предимства на AUS е, че това е сравнително безопасна и екологична алтернатива на други химикали, използвани при почистването на отработените газове. AUS е нетоксична, незабравима и неопасно и не произвежда вредни странични продукти или емисии.

В допълнение, AUS има по -ниски оперативни разходи в сравнение с други технологии за почистване на газ от отработените газове, което го прави привлекателен вариант за операторите на кораби, които искат да намалят емисиите и да спазват регулациите. Като цяло AUS е критичен компонент на SCR системата в морската индустрия, като спомага за намаляване на емисиите на NOx и насърчаване на устойчивостта.

Нашата фабрика

EB Energy International Limited е всеобхватна компания за обслужване, специализирана в морското гориво и морските материали. За да се съобрази с регулациите на Marpol, компанията започна да произвежда и продава морско уреа решения от 2021 г. След повече от година на пазарно развитие, ние натрупахме много опит в доставките на кораби и успешно си сътрудничиха със собственици на кораби като Wanhai и Evergreen, както и компании за управление на корабоплаватели като BSM.

productcate-1-1

Нашето оборудване

Нашият сертификат

Крайно ръководство за често задавани въпроси за морската урея

В: Какъв е разтворът на морската урея?

О: Морски разтвор на урея, известен още като AUS40, е 40% разтвор на базата на урея, използван за целите на намаляване на емисиите на азотни оксиди (NOX) от изпускателните тръби на съдовете.

Въпрос: Какъв е срокът на годност на разтвора на морската урея?

A: Срокът на годност на 4 0% разтвор на морска урея е около 18 месеца, когато се съхранява между 0 до 25 градуса (или във Фаренхайт, 32 до 77 градуса F). По -долу е прогнозният срок на годност на разтвора на морската урея въз основа на средната температура на съхранение.

Въпрос: Защо е от съществено значение да се използва разтворът на морската урея за контрол на емисиите на NOx?

О: Важно е да се намалят емисиите на азотни оксиди (NOX) от изгорелите газове на морския съд, тъй като е известно, че газът причинява рак на белия дроб.

Въпрос: Как може да намали емисиите на морската урея да намали емисиите на морската морска двигател?

О: Тъй като разтворът на морската урея се напръсква в димния газ и пара, горещата ауспух разгражда разтвора на различни компоненти. Амонякът, активният компонент в разтвора на уреята на Мари, продължава да реагира с NOX, за да образува безобидни азотни и водни молекули.

В: Каква е алтернативата на разтвора на морската урея (AUS40)?

О: Разтворът на амоняк е алтернативата. Това обаче е силно разяждащ и много опасен за справяне. В повечето страни са необходими специални лицензи и разрешителни за транспортиране, доставка и обработка на амоняк. Ето защо разтворът на морската урея (AUS40) се превърна в предпочитания и по -безопасен избор за контрол на емисиите на NOx.

Въпрос: Защо е важно доброкачествено разтвор на морска урея (AUS40)?

О: В системата на морската селективна каталитична редукция (SCR) един от многото скъпи компоненти е катализаторът. Когато в SCR системата се въведе разтвор на морска урея с лошо качество (AUS40), примесите, съдържащи се в разтвора, ще запушат катализатора на SCR и ще направят неговата ефективност и в крайна сметка (и бързо), за да завършат безполезността.

В: Защо разтворът на морската урея (AUS40) мирише на урина?

О: Малко количество от разтвора на урея се разлага на въглероден диоксид и амоняк. Амонякът в разтвора на морската урея излъчва миризмата на урината си.

В: Някои разтвори на морска урея миришат по -лошо от останалите, поради по -висока концентрация?

О: Това е много често погрешно схващане. Миризмата определено не е индикатор за концентрация на урея. Осъзнаването на всеки е субективно и силно неточно. Ето защо винаги е по -добре да се разчита на научни методи, за да се определи концентрацията на разтвора на урея.

В: Каква е формулата на състава на морската урея?

О: Морската урея се отнася до органично съединение, което се нарича още карбамид. Освен това формулата на уреята е CO (NH2) 2. Това е амид, който има две –NH2 групи, които се присъединяват от функционална група карбонил (C=O).

В: Как трябва да се съхранява морската урея на борда на кораб?

О: Уреята трябва да се съхранява вътре в резервоар в съда. Резервоарът ще бъде направен от съвместими материали или покритие, предвидени от ISO 18611.

Въпрос: Какво ще се случи в случай на разлив или някой е разпръснат с разтвор на морски урея (AUS40)?

О: Винаги се отнасяйте към разтвора на морския урея (AUS40) Доставчикът на доставчика на доставчика (SDS). В случай на разливане, избършете зоната суха и изплакнете района с много вода. В случай, че някой е напръснат с разтвор на морска урея (AUS40), незабавно изплакнете засегнатата зона с вода и се преоблечете от мокрите дрехи.

Въпрос: Ще замръзне ли разтворът на морска урея от 40%, ако съдът винаги плава при температури на замръзване?

A: Точката на замръзване на 4 0% разтвор на морски урея е около 0 градуса по Целзий (степен). Това може да се превърне в проблем само когато корабът винаги плава в региони с под-нулеви температури. Не се притеснявайте, дизайнерите на кораби са помислили това. Резервоарът за съхранение на морската урея обикновено се поставя близо до горещото машинно отделение. Като алтернатива, резервоарът може да бъде поставен близо до корпуса. Океанът рядко е под 0 градуса по Целзий (степен), така че е малко вероятно разтворът на морската урея да замръзне. За дизайнерите на съдовете, обърнете внимание на срока на срок на годност и температура на съхранение за 40% разтвор на морска урея.

В: Използва ли се морска урея в морските двигатели?

О: С морското транспортиране на дизелови двигатели допринася значително за замърсяването на околната среда, селективното каталитично намаляване (SCR) за системите за контрол на емисиите на NOx става все по -решаващо за подобренията на качеството на въздуха. Морската урея е агент за намаляване на азотния оксид, който е специално разработен за използване със SCR системи в морските съдове.

В: Какъв е качественият стандарт на морската урея?

О: Морската урея за морската индустрия се произвежда на строги стандарти за качество, определени от ISO 18611-1: 2014 и ще помогне на дълголетието на катализатора в системата за селективна каталитична редукция (SCR). SCR е единственият процес на намаляване на NOX, който е одобрен от Международната морска организация (IMO) и може да бъде премахнат вредните емисии с до 99%.

Въпрос: Използването на висококачествена морска урея за кораби сериозно ли е?

О: Използването на висококачествена морска урея е сериозен въпрос. Катализаторът в морската SCR система е изключително скъп. Да предположим, че за SCR системата се използва нискокачествен разтвор на морска урея. В този случай примесите могат да блокират катализатора на SCR и той става по -малко ефективен, безполезен и да причини проблеми на други компоненти на системата. Така че е необходимо да се избере висококачествена морска урея.

В: Защо морските дизелови двигатели се нуждаят от морска урея?

О: Дизелова изпускателна течност 40 се използва при дизелови двигатели с високо съдържание на сгради като занаяти на водна основа. Ако искате да останете в съответствие с федералните и държавните екологични разпоредби, за вашите кораби е необходимо решение 40.

Въпрос: Как да съхраняваме и да се справим с морската урея?

О: Агенцията за опазване на околната среда (EPA) определя строги насоки за транспортиране на добавки за гориво и гориво в близост до вода. Това се отнася както за морската деф, така и за морската урея, които изискват внимателно обработка, за да се защити околната среда и да се гарантира ефективността на продукта. Температурата на зоната за съхранение трябва да се поддържа в рамките на определен диапазон за оптимална производителност. Районът също трябва да бъде чист, сух и без замърсители като прах, мръсотия и влага. Това помага да се предотврати разграждането на продукта и гарантира безпроблемна работа на системата SCR.

Въпрос: Какви решения осигурява морската урея за морския сектор?

О: Пълно решение за контрол на NOX за модернизацията и сектора на новото изграждане:
· Инженерна помощ при оценката на технологичните решения на SCR по време на дизайна/модернизацията на корабите въз основа на богат морски опит.
· Доставка на SCR оборудване (в комплект с всички необходими помощни средства).
· Доставка на морска урея разтвор Noxcare40 по време на работата на съд до всяко пристанище по целия свят.
· Доставка на резервни части по време на експлоатация на кораба.

В: Каква е целта на морската урея?

О: Използването на морската урея включва главно се използва като необходима добавка в схемата на SCR за редуктор на морски азотен оксид AUS40 за намаляване на разхода на гориво и подобряване на ефективността на изгарянето на двигателя. Прилагането на морска урея е предназначено да намали емисиите на азотен оксид в изпускателния газ на кораба, като по този начин намалява замърсяването до околната среда.

Въпрос: Може ли използването на морска урея да отговаря на изискванията за опазване на околната среда?

О: Използването на морска урея също може ефективно да подобри ефективността на изгарянето на двигателя и да намали разхода на гориво. Чрез адитивния ефект в схемата на SCR, течността на морската урея играе важна роля за пречистването на отработените газове на дизеловите двигатели, което може ефективно да подобри стабилността на корабите и да намали повредите на кораба. Тези характеристики не само спомагат за подобряване на ефективността и ефективността на корабите, но също така отговарят на изискванията за опазване на околната среда и насърчават устойчивото развитие на корабостроителната индустрия.

Ние сме добре известни като един от водещите доставчици на морска урея в Китай. Моля, бъдете сигурни, че купувате персонализирана морска урея, произведена в Китай тук от нашата фабрика. За оферта се свържете с нас сега.

Морска урея за различни видове кораби, Урея на кораба, Урея за морски дизелови двигатели